Увод у производ

Мотор користи технологију оптимизације магнетног пола са неуниформним ваздушним зазором, што резултира мањим хидрауличким губицима и смањењем потрошње енергије за 25% при истом протоку. Цела машина има двоструку анти-сизмичку ојачану структуру, која може да издржи екстремне температурне разлике возила од -40℃ до 85℃, и погодна је за хладне зиме на северу и високе спољашње температуре на југу. Уграђена специфична логика заштите за возила са десет слојева оптимизује стратегију заштите током честих покретања и заустављања возила, недостатка воде током дугих путовања и флуктуација напона генератора, како би се спречило прегревање тела пумпе и краткотрајни кварови електронског управљања. Ексклузивна перформансна крива користи L/h као јединицу протока. Напон у уобичајеном радном опсегу од 0–3000L/h стабилно се одржава изнад 10m. Крива снаге се благо подиже, а не постоји тренутни удар пиковског струјног оптерећења на бродској мрежи. Стандардизована основа за монтажу фланца возила и брзи прикључци цеви за воду усклађени су са стандардима цевовода воде главних аутомобилских компанија. Модификација и замена не захтевају промену целокупног цевовода возила. Антикорозиона комора пумпе неће кородирати ни након дужег потапања у антифриз. Не постоје угљеничне четке и делови који се троше. Рок трајања целог возила усклађен је са циклусом одржавања возила. Водоотпорни жичани сноп, аутомобилски стандардни утикач и размак отвора за монтажу могу се прилагодити како би одговарали системима хлађења батерија нових енергетских возила за домаћинство, циркулацији воде у резервоарима лаке индустријске механизације и циркулацији топле воде у камп возилима. Опремљен је комплетним цртежима величина и антифриз PQ кривама, и испоручује се у серијама фабрикама за модификацију возила.